Assez naturellement, les non-wheelers associent la pratique de la monoroue à celle du skate. Et, on me demande assez souvent si je sais faire des sauts ou des figures dans les skates parcs.
De fait, je ne sais pas faire de sauts et encore moins de marches arrières. De mon point de vue la wheel c'est fait pour avancer, rester collé aux bitumes, sentir les aspérités du sol, surfer sur les ondulations urbaines... Ceci dit, le free style existe bien dans l'univers de la wheel.
Au premier abord, l'engin ne semble pas idéal pour faire des tricks. Contrairement au skate ou au BMX, il n'y a qu'une seule roue (par définition) et donc un seul point d'appuie au sol. Les sécurités moteur éteignent ce dernier dès que la roue perd le contact avec le bitume ce qui complique encore. Et les roues sont généralement bien lourdes en comparaison de leurs dimensions : rien à voir avec un skate que l'on peut faire voler d'un simple mouvement de cheville...
Si on ajoute à ces "défauts techniques" le fait que la pratique de la roue est encore très récente, le free style gyroroue en est pour l'instant à ses balbutiements.
Ceci dit, certains wheelers font des trucs vraiment impressionnants.
Gérer son équilibre n'est déjà pas simple... mais là, le wheeler gére aussi celui de passagers novices :
Celui-ci fait un truc complètement dingue (et totalement inutile)... je n'ose imaginer les heures de taf pour arriver à ça :
Mais de tous les "free styler", mon préféré est certainement Hirsute qui mêle une incroyable maitrise à un vrai sens du spectacle et de la poésie des arts de rues :
De fait, je ne sais pas faire de sauts et encore moins de marches arrières. De mon point de vue la wheel c'est fait pour avancer, rester collé aux bitumes, sentir les aspérités du sol, surfer sur les ondulations urbaines... Ceci dit, le free style existe bien dans l'univers de la wheel.
Au premier abord, l'engin ne semble pas idéal pour faire des tricks. Contrairement au skate ou au BMX, il n'y a qu'une seule roue (par définition) et donc un seul point d'appuie au sol. Les sécurités moteur éteignent ce dernier dès que la roue perd le contact avec le bitume ce qui complique encore. Et les roues sont généralement bien lourdes en comparaison de leurs dimensions : rien à voir avec un skate que l'on peut faire voler d'un simple mouvement de cheville...
Si on ajoute à ces "défauts techniques" le fait que la pratique de la roue est encore très récente, le free style gyroroue en est pour l'instant à ses balbutiements.
Ceci dit, certains wheelers font des trucs vraiment impressionnants.
Gérer son équilibre n'est déjà pas simple... mais là, le wheeler gére aussi celui de passagers novices :
Celui-ci utilise les pédales pour "grinder" à la manière d'un skater :
Celui-ci fait un truc complètement dingue (et totalement inutile)... je n'ose imaginer les heures de taf pour arriver à ça :
Mais de tous les "free styler", mon préféré est certainement Hirsute qui mêle une incroyable maitrise à un vrai sens du spectacle et de la poésie des arts de rues :
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